2019年以來，新能源汽車迎來了高速增長，隨之而來的新能源汽車自燃問題備受關(guān)注。 為了穩(wěn)步發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域的健康，保護(hù)客戶的生命、財(cái)產(chǎn)安全，國家發(fā)布強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，電池單元熱失控后，電池系統(tǒng)要求5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，為乘客確保安全避難時(shí)間。 這個(gè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將于明年正式實(shí)施。
你為什么需要五分多鐘的標(biāo)志？
首先，知道強(qiáng)制基準(zhǔn)的5分鐘是如何規(guī)定的。 這5分鐘不是從汽車冒煙到整個(gè)車起火的時(shí)間，從電池單元熱失控發(fā)出警報(bào)到整個(gè)車起火的時(shí)間必須在5分鐘以上。
新能源汽車自燃多為突然迅速發(fā)生，5分鐘的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)可以為乘客確保一定的避難時(shí)間，盡量降低人身危險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)損失。
5分鐘的預(yù)約時(shí)間看起來足夠用了，但實(shí)際上沒有富馀。 在嚴(yán)重的交通事故中，車體變形，門打不開，乘客失去意識(shí)，失去自我脫離能力的情況下，現(xiàn)在的10分鐘到15分鐘的脫離時(shí)間是沒有意義的。
全力以赴高鎳三元鋰電池面臨試驗(yàn)
三元鋰電池本身的材料特性決定了熱穩(wěn)定性、耐高溫性能差。 從最近關(guān)于三元鋰電池的針刺測(cè)試視頻中也可以看出，鋼針刺入后，三元鋰電池的暴氣性可以說是一觸即發(fā)、急速燃燒。 在火沖天中，ncm811電池的燃燒速度最快。
三元鋰一刺即燃的個(gè)性能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)嗎？ 需要知道的是，電池的安全防護(hù)措施也很強(qiáng)，現(xiàn)在的電池防護(hù)措施包括電池、模塊、bms、pack等多階段防護(hù)，發(fā)生熱失控后，各階層的阻燃、隔熱、降溫措施等會(huì)延遲電池組的點(diǎn)火時(shí)間，加強(qiáng)5分鐘。
但是，并不是所有的三元鋰電池都滿足5分鐘的強(qiáng)制要求，安全防護(hù)不足、熱失控管理措施不足的三元鋰電池不能滿足5分鐘的強(qiáng)制要求。 因此，根據(jù)國家法規(guī)的強(qiáng)制要求，可以淘汰部分安全性能差的動(dòng)力電池產(chǎn)品，促進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域健康的迅速發(fā)展。
輕輕松開電池，標(biāo)準(zhǔn)表示沒有壓力。
這次國家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)三元鋰電池來說是選拔型試驗(yàn)，但對(duì)比亞迪新發(fā)售的刀片電池來說只是日常的隨堂練習(xí)。 插入電池中使用的磷酸鐵鋰材料本身具有穩(wěn)定性好、耐高溫的特征，除了通路迪磷酸鐵鋰電池的技術(shù)特征和安全保障外，安全成為插入電池特有的標(biāo)簽。
從針刺測(cè)試視頻可以看出，刀片電池在與針刺勾結(jié)后，既不冒煙也不著火，溫度也保持在30 c到60 c之間，1小時(shí)后也不溫暖，安全性能極高。 針刺測(cè)試的電池內(nèi)部短路引起的熱失控完全由刀片電池控制。
從5分鐘的強(qiáng)目標(biāo)可以看出，動(dòng)力電池的安全問題已經(jīng)受到國家的重視，新能源汽車的迅速發(fā)展走向了更安全的道路。 5分鐘內(nèi)安全技術(shù)稍微關(guān)閉的三元鋰電池將被淘汰，但對(duì)磷酸鐵鋰電池、刀片電池等安全性高的電池來說是新的機(jī)會(huì)。 對(duì)乘客來說，5分鐘的逃逸時(shí)間還太短，像刀片式電池這樣安全可靠的動(dòng)力電池越來越多，希望客戶的移動(dòng)更加安全舒適。
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標(biāo)題：推廣軟文：強(qiáng)標(biāo)“五分鐘” 國標(biāo)為動(dòng)力電池安全畫紅線 保護(hù)客戶生命
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