我們不應(yīng)回避或鄙視商業(yè)寫作和有價值的商業(yè)創(chuàng)意，而是要研究，轉(zhuǎn)變思路，從提高商品附加值的高度去認識，勇于占領(lǐng)商業(yè)文化的高端，縮短與國外的差距，在商品包裝策劃設(shè)計的原創(chuàng)性上下功夫，傳播手段上不斷創(chuàng)新。這樣才能改變“一流產(chǎn)品，二流包裝、三流傳播”的窘?jīng)r。基于這樣的思考與現(xiàn)實的挑戰(zhàn)，習(xí)慣于體量比拼的營銷思維和傳播方式顯然很難擺脫低層次競爭，未來汽車競爭是文化的競爭由此看來并非是一句空話。

　?。ㄎ姆奸w電網(wǎng)新聞）幾年前，由馮小剛《天下無賊》執(zhí)導(dǎo)的電影中的經(jīng)典系列擴大了寶馬的傳播范圍并成為一種流行的嘲笑。同樣，近年來，許多制造商已邀請媒體觀看帶有廣告的電影，如好萊塢大片《皇家賭場》，《我，機器人》，《黑客帝國》等。原因是這些電影中的重要項目是汽車。一些屬于商品車，可以在市場上看到和購買的汽車，以及特別定制的專用車。例如，電影《007》和《我，機器人》中的道具屬于根據(jù)情節(jié)設(shè)計的模型。事實上，這些車不是純粹的道具，而是戲劇中不可或缺的角色。留給觀眾的印象是非凡的，效果是非常不同的。

　　這就是俗稱的“廣告植入”。以前中國觀眾還不太關(guān)注和意識到這些。我記得《我，機器人》當(dāng)上海正大廣場劇院的首映也特意送到了真正的電影車上，引起了不少轟動，不少粉絲和粉絲也專程觀看了。同樣，在寶馬汽車博物館中，《007》電影中的道具往往是最引人注目的觀點，而且游客已經(jīng)用汽車拍照成為這次旅行的最佳紀(jì)念品。相信這些道具車已經(jīng)超越了汽車范疇，帶有科技文化和擬人化的色彩，與單純的商品植入有很大的區(qū)別，事實上成了有文化內(nèi)涵的觀賞品，藝術(shù)品和蘊藏高科技的展品。

　　近年來，這種廣告?zhèn)鞑ヒ呀?jīng)引入中國，并被廣泛應(yīng)用于商業(yè)規(guī)劃和傳播中。植入方法相對簡單，通常采用實物商品的形式。由于過度的過度入侵，它會引起怨恨并變得搖搖晃晃。最典型的是今年的春晚趙本山的素描《一句話的事》。因為它過于明確，受到了網(wǎng)民和媒體的批評，并被視為“事件”。民意調(diào)查顯示，觀眾現(xiàn)在開始討厭廣告投放，就像被廣告肢解的電視節(jié)目一樣，他們受到極大的欺騙。同樣，供應(yīng)商，產(chǎn)品和品牌過度引入的文章，包括地點，習(xí)俗和景點，或特殊版本，特殊版本和特殊主題中出現(xiàn)的文章，都被懷疑是“軟文”。媒體也以這種方式為客戶服務(wù)，讀者也有這種需求。問題是有些人做得好，有些做得不好，結(jié)果也大不相同。首先，讀者可以在一定范圍內(nèi)接收它。理解和欣賞知識或常識和文化也是一種方式或表達方式。后來，我看到了傾向，幫助的味道，傳播成為一種兜售，功利太強，太庸俗，太濫用的風(fēng)格，被讀者拒絕。

　　所謂的“軟文”指的是軟廣告。它類似于廣告，更隱秘和委婉，有時難以定義，具有一定程度的模糊性。掌握也很好，或者被視為杰作。有人說，余秋雨的“愧抱山西”就是極有品位和價值的“軟文”，被收入了各種選本。用當(dāng)?shù)厝说脑拋碚f，這是一個“廣告”，不花錢就買不到的廣告。再舉一個例子，著名的長篇報告文學(xué)《昆山之路》不就是介紹昆山變化的代表“軟文”?有人說，“昆山模式”的出名于此文有關(guān)。

　　但是，現(xiàn)在廣告插入和軟文都癱瘓，這是沒有人可以避免它的事實。正如一位從業(yè)者所分析的那樣，原因在于沒有創(chuàng)造性和文化內(nèi)涵，缺乏想法和陳詞濫調(diào)。同樣是廣告的位置，美國人可以把它變成好萊塢大片，成為有機構(gòu)圖或不可或缺的一部分情節(jié)，閃耀，還有廣告植入，寶馬和奧迪用巨額資金創(chuàng)造一個不可復(fù)制的“神奇的“有”聰明的“汽車，融入了文化和精神價值，并作為一個故事傳承下來；也是“軟文”。外國媒體將寶馬的產(chǎn)品和歷史寫入了知識和思想的集合《體驗寶馬》，這是權(quán)威的。

　　舉這些例子想表達的是，處于商業(yè)環(huán)境下的中國汽車業(yè)應(yīng)全面介入競爭，在正視產(chǎn)品和品牌等實體競爭的同時，還要重視傳播當(dāng)中的文化包裝，價值挖掘，精神傳遞的軟體競爭。我們不應(yīng)回避或鄙視商業(yè)寫作和有價值的商業(yè)創(chuàng)意，而是要研究，轉(zhuǎn)變思路，從提高商品附加值的高度去認識，勇于占領(lǐng)商業(yè)文化的高端，縮短與國外的差距，在商品包裝策劃設(shè)計的原創(chuàng)性上下功夫，傳播手段上不斷創(chuàng)新。這樣才能改變“一流產(chǎn)品，二流包裝、三流傳播”的窘?jīng)r?；谶@樣的思考與現(xiàn)實的挑戰(zhàn)，習(xí)慣于體量比拼的營銷思維和傳播方式顯然很難擺脫低層次競爭，未來汽車競爭是文化的競爭由此看來并非是一句空話