5月26日20點，兩列貨物重載列車駛離張家港北站，齊頭并進入了上海通長江大橋，大橋靜載試驗開始。 據悉，作為通過上海的鐵路控制性工程，這次試驗不僅為大橋的檢查交付提供了依據，還為通過上海的鐵路開通奠定了基礎。
今年是全面建設小康社會和十三五計劃收官的一年，也是經濟穩(wěn)定和轉型升級的重要一年。 受疫情的影響，今年開業(yè)年的各項事業(yè)受到了重大挑戰(zhàn)。 為了降低疫情的影響，很多基礎設施領域正在迅速重新生產。 上海鐵路的加速開通，使長三角地區(qū)的網絡布局完整，促進了經濟社會的快速發(fā)展，蘇北地區(qū)人們的移動高速公路開通，揭開了蘇北快速發(fā)展的新篇章。
長三角地區(qū)是我國最發(fā)達的地區(qū)之一，2018年長三角經濟總量占全國的比例達到了23.5%。 長三角也有發(fā)達的交通網，2018年的春運發(fā)送客約占全國鐵路的五分之一。 對此，成為鮮明對象的是蘇北地區(qū)，蘇北地區(qū)在全國范圍內是比較發(fā)達的地區(qū)，但與長三角的其他地區(qū)相比有明顯的差異，這被很多人認為是拖后腿。 其中重要的原因之一是交通不便，在上海通長江大橋不通車之前，去上海、蘇州等地需要繞一圈，上海中心城市的輻射效應與蘇北地區(qū)相距甚遠。
長三角地區(qū)是整體，整體的好壞不僅要看最重要的一張，也要看像木桶效應一樣最弱的一張。 蘇北地區(qū)有豐富的資源，但不斷進行對外輸血，吸引外資少，引起惡性循環(huán)，與長三角其他地區(qū)的差距越來越大。 彌補短板深入推進長三角區(qū)域一體化，使長三角地區(qū)具有更大的容量，更好地應對疫情的影響，在經濟全球化浪潮中占有領先的位置。
長三角地區(qū)每年吸引大量人才就業(yè)、定居，每個人的平均素質、能力、技能水平等穩(wěn)步提高，是人才迅速發(fā)展的第一動力當今社會，長三角地區(qū)牢牢掌握主動權，具有核心競爭力。 現在交通高速發(fā)展，人們的時空距離大幅縮短，蘇北地區(qū)相對薄弱的交通使人才與周邊城市競爭。 上海鐵路開通后，鐵路過江通行能力大幅度提高，沿線人民出行變得非常容易，阻礙城市快速發(fā)展的大頑疾被消除。 蘇北地區(qū)人才不斷回流，為家鄉(xiāng)的快速發(fā)展出力，其他地區(qū)人才抓緊蘇北地區(qū)振興的有利時機，實現自己的人生理想。
火車一響，黃金萬二對蘇北地區(qū)來說是最合適的形容，上海鐵路開通后，東接上海市，南接浙江地區(qū)，西接蘇南地區(qū)，北接魯東地區(qū)，物資流動加快，人才吸引力提高，人們出行 長風破浪，有時直掛云帆平息滄海。 蘇北地區(qū)萬事俱備，只揚帆起航，走向幸福美好的明天！ (朱明飛)
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